Update 20. března 2019
Kdybych
tušil, kolik to dá práce, asi bych se do toho nepouštěl... i když, kdo
ví. Každopádně jsem se po malých krůčcích přece jen dopracoval jakéhosi koukatelného výsledku. A protože cesta k němu byla celkem trnitá, rozhodl jsem se některé zkušenosti zpracovat v úvaze Slasti a strasti budování, kterou si můžete přečíst v samostatném odkazu.
Co nevidět chci také zařadit rubriku s nabídkou dílů na výměnu a štítků na prodej.
8. listopadu 2013
Prostřednictvím těchto stránek jsem se rozhodl podělit o své zkušenosti s ostatními zájemci o druhoválečný letoun Me 109. Všechno začalo celkem nevinnou koupí sklonoměru Fl22402 na Aukru. Prostě se mi zalíbil, cena nebyla vysoká a přestože jsem tehdy německou techniku nesbíral, koupil jsem ho. A to bylo ďáblovo osidlo - čím víc jsem se nořil do informací o technických parametrech letadel Luftwaffe a zvlášť Me 109, tím víc ve mě hlodal červík chtivosti. Mlsně jsem prohlížel zahraniční stránky šťastlivců, kterým se podařilo postavit repliku celé palubní desky a snil o tom, že bych se taky pokusil o něco podobného.
Po hodinách strávených nad knihami, po nervy drásajících aukcích na E-bay a většinou velmi zdlouhavé korespondenci s podobně postiženými nadšenci z celého světa jsem se dopracoval k prvnímu výsledku. Byla jím celkem ucházející palubka messerschmittu 109 ve verzi F, pohříchu s některými nejdražšími komponentami nahrazenými kopiemi. Bohužel jsem se ale už zachytil drápkem a nebylo možné se pustit. Následovala přestavba na model G2, doplnění dalších dílů a pomalu a nenápadně se začal rýsovat nápad postavit repliku celé kabiny.
A právě tenhle, občas celkem bolestný, postup, jsem se zde rozhodl jakž takž zdokumentovat. Doufám, že stejně postiženým nešťastníkům poskytne nějaké to vodítko nebo radu a ostatním zájemcům alespoň zajímavé pokoukání.
